Ремонт грузовых КПП
Схема устройства коробки переключения передач зависит от вида агрегата. Классический вариант КПП — «механика», такой тип до сих пор популярен благодаря надежности, ремонтопригодности и доступной стоимости. Имеет значение также топливная экономичность и отличные динамические характеристики МКПП.
При разборке коробки желательно любым способом маркировать, или запоминать где какая деталь стояла, потому как многие детали схожи. Ремонт пятиступенчатой коробки рассмотрим в следующей статье - Ремонт пятиступенчатой коробки передач ВАЗ Тщательно очищаем от грязи, моем картер коробки передач щеткой и горячей водой с моющим средством снаружи и ставим ее на верстак картером сцепления вниз. Снимаем заднюю крышку, передвинув рычаг переключения вправо, чтобы освободить его от штоков включения передач. Ударной отверткой отворачиваем четыре винта крепления стопорной пластины подшипника и оси промежуточной шестерни заднего хода. Головкой «на 13» отворачиваем одну гайку, а головкой «на 17» — шесть гаек крепления картера сцепления к коробке передач.
Снимаем коробку передач с автомобиля см. Снимаем вилку и подшипник выключения сцепления см. Снимаем фланец эластичной муфты с носка вторичного вала см. Снимаем редуктор привода спидометра см.
