Подарочный набор Revell с моделью пассажирского самолета Boeing 747-200 1:450 (RVL-63999)
Правила вида спорта "Авиамодельный спорт" утв. N Правила вида спорта "Авиамодельный спорт", утвержденные приказом Минспорта России от 1 февраля г. Настоящие правила соревнований по авиамодельному спорту далее по тексту Правила разработаны в соответствии с Правилами соревнований по авиамодельному спорту Международной федерации аэронавтики FAI , действуют при проведении официальных соревнований по авиамодельному спорту, проводимых на территории России общероссийской спортивной федерацией и региональными спортивными федерациями далее - региональными федерациями и иными уполномоченными организациями далее - организации.
Монтировать приёмник нужно всегда позади бортовых и силовых аккумуляторов — тогда при аварии тяжеленный аккумулятор, который движется по инерции, не сможет разбить приёмник. Конечно, можно смонтировать приёмник над аккумулятором, но это в крайнем случае и это не лучшее решение, вдруг вы соберётесь разбить модель, находясь в обратном полёте. Нежелательно, чтобы корпус приёмника имел прямой контакт с фюзеляжем модели, потому что вибрации от двигателя будут передаваться на плату приёмника не способствует его хорошей работе и увеличению срока его службы. Приемник нужно завернуть в слой поролона толщиной сантиметр-полтора. Перед приёмником неплохо бы также проложить поролоновую подушку, чем толще, тем лучше. И сзади тоже — неизвестно, какая часть модели навалится на него при аварии.
- Монтаж кондиционеров. Монтаж отопления.
- Моделка это:.
- Запомнить меня. Плосколет — это весьма простая авиамодель, которую можно изготовить своими руками без особых навыков.
Однако с первых кадров я вижу типичный в наше время авиомодельный турбореактивный двигатель. Первые образцы таких турбореактивов кустарного производства замечены еще в 70 годах. И сейчас дешевые варианты стоят около 30к ладно напиздел, сам их никогда не покупал, уже пиздов от товарищей словил, однако сути не меняет , полностью автоматизированны и а отдельные модели даже снабжаются форсажными камерами и управляемым вектором тяги. Так что же такого инновационного изобрели самарцы? Разве что штатного кожуха нет, видимо денег на новый ТРД не оказалось и купили бу с криво напечатанным на 3d принтере колхозным кожухом. Хорошо виден мотор раскручивающий крыльчатку, с очень характерной формой.
